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Rapport d’évaluation et d’analyse

Une logistique

durable du dernier kilomètre pour les courses alimentaires

Exemple d'application dans le Grand Paris

Une étude qui montre comment avoir un impact positif sur la planète, les villes, les consommateurs et les acteurs du marché.

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À propos

Les grandes villes sont confrontées à de nombreux défis dus à l'évolution des habitudes de consommation et à l'essor du e-commerce. L'ampleur des livraisons atteint des chiffres jamais vus auparavant, ce qui entraîne une pollution atmosphérique, des émissions de gaz à effet de serre et des embouteillages.

Alors que les ventes en ligne pourraient croître sans limite, notre planète et les infrastructures actuelles ne peuvent pas gérer l'augmentation des volumes.

Quelles sont les options disponibles? Comment pouvons-nous façonner l'avenir du e-commerce alimentaire afin qu’il soit:

  • bon pour la planète et pour les villes,
  • pratique et abordable pour les consommateurs,
  • et rentable pour les acteurs du marché?

Le rapport « Une logistique durable du dernier kilomètre pour les courses alimentaires » de Jérôme Libeskind, Olivier Dauvers, Stéphane Legatelois et Marek Piotrowski, commenté par des experts du retail, du e-commerce et de la logistique, tentera d'y répondre.

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Découvrir

La livraison urbaine est une activité indispensable au fonctionnement d'une métropole. Si les flux de marchandises sont multiples, ceux qui concernent la consommation en constituent la part la plus visible. Mais la prise de conscience progressive des impacts environnementaux des livraisons impose de trouver de nouvelles solutions de consolidation des flux et des modes de transport plus vertueux.

Par ailleurs, l’évolution rapide des modes de consommation dans les grandes métropoles, en lien avec une diminution de la place de la voiture individuelle nécessite de mieux organiser les livraisons de produits de grande consommation.

Jérôme Libeskind

Expert en logistique urbaine et directeur de Logicités - cabinet de conseil spécialisé dans la logistique urbaine et du dernier kilomètre

A chaque époque ses success-story. A chaque époque sa révolution commerciale et... son moteur. Longtemps, les coûts et le prix ont été la seule boussole des commerçants. Et, ce,à juste titre puisque telle était l’attente sociale. Désormais, les externalités sont davantage intégrées. Et c'est une bonne chose au vu des enjeux, notamment environnementaux (climat, qualité de vie en ville, etc.).

C’est en ce sens que ce rapport peut (doit ?) nourrir la réflexion des acteurs du « dernier kilomètre » en matière de commerce urbain. Qu’il s’agisse des enseignes, des logisticiens ou, naturellement, des pouvoirs publics.

Olivier Dauvers

Éditeur spécialisé dans le retail

Le réseau universel de points de collecte multimarchands est une solution ultime pour résoudre le problème de la demande accrue de livraison. Les drones, les voitures autonomes et les robots de livraison sont parfaits pour certains objectifs spécifiques. Mais ce n'est pas une solution de masse qui nous sauvera. C'est idéal pour les zones rurales peu peuplées, mais pas pour les villes. Les véhicules électriques autonomes sont parfaits pour réduire les coûts et les émissions de CO2– mais qu'en est-il de la congestion et de notre objectif de réduire l'espace pour les voitures?

Delipop peut aider les grandes villes à jeter un pont entre le commerce traditionnel et son avenir durable à l'heure où l’e-commerce est en plein essor.

Marek Piotrowski

Chief Marketing & Experience Officer chez Delipop et Retail Robotics
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Chiffres clés

15x moins de kilomètres parcourus = moins de voitures, pas de rues bloquées, pas de double stationnement
Le réseau Delipop améliore considérablement le dernier kilomètre, qui est le plus problématique dans les centres-villes. La fusion des volumes et la massification sont efficaces en termes d'émissions, d'occupation de la route par les véhicules de livraison et de nombre de véhicules. En ce sens, Delipop apporte une réponse à tous les problèmes de congestion urbaine des centres-villes.
Le réseau delipop permettra d'économiser plus d'émissions de CO2 que ce qui est absorbé par les 500 000 arbres à Paris
Environ 500 000 arbres poussent actuellement à Paris et la ville prévoit d'en planter 170 000 de plus pour mieux respirer.
En ce qui concerne les émissions de CO2 le réseau Delipop de 350 points de retrait à Paris peut générer une économie de 536 000 arbres. Et ce, uniquement par rapport à la livraison à domicile.
Par rapport aux achats en hypermarché, les « économies » sont encore 3x plus importantes et sont comparables à une forêt de plus de 1,8 million d'arbres!
Impact écologique: 91% d'émissions de gaz à effet de serre en moins sur le dernier kilomètre et 77% d'émissions en moins par commande
Le modèle de points de retrait automatisés Delipop permet de réduire l'impact environnemental. Jusqu’à 91% d'émissions de gaz à effet de serre en moins sur le dernier kilomètre!
Selon le calcul, le modèle Delipop réduit les émissions de gaz à effet de serre par commande de 77% par rapport au service de livraison à domicile et 92% par rapport aux achats en hypermarché. Selon le calcul, le modèle Delipop réduit les kilomètres parcourus par commande de 92,5% par rapport au service de livraison à domicile et 98.5% par rapport aux achats en hypermarché.
Impact social: excellente expérience client et très grande satisfaction générale
Le niveau de satisfaction du service déclaré par les utilisateurs de Delipop est très élevé : 4,45/5, évalué à la fin du processus sur la machine, de l'ouverture jusqu’au 28/03/2022. En outre, 38% des utilisateurs ont passé commande 3 fois ou plus.Selon l'étude, ce qui attire le plus les consommateurs, c'est la proximité de leur domicile, la livraison gratuite, l'excellente expérience client, l'avantage en termes de prix et la large gamme de produits.
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Hub effect

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La demande croissante des livraisons e-commerce entraînera une augmentation de 36 % des véhicules de livraison dans les centres-villes d'ici à 2030.

Alors que les ventes en ligne pourraient croître sans limite, notre planète et les infrastructures actuelles ne peuvent pas gérer l'augmentation des volumes. Nous devrions commencer un débat public sur la durabilité dans la livraison du dernier kilomètre. Et, par conséquent - nous devons de toute urgence trouver et déployer des solutions durables. L'objectif de ce rapport est de commencer la discussion et, à terme, de contribuer à créer un changement positif et durable dans le monde.

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Infrastructure du futur - comment rendre le dernier kilomètre durable?

Le modèle Delipop repose sur la consolidation des flux logistiques amont afin de permettre aux commerçants de réduire les coûts de transport et de surface commerciale. L'automatisation permet de réduire les coûts d'exploitation, qui constituent le principal obstacle à un modèle économique durable des drives piétons.
 
La consolidation des flux en regroupant les flux de plusieurs enseignes et un point de retrait situé à une distance à pied permettent d'éviter les livraisons individuelles. Il y a donc moins de véhicules dans la ville et un service de proximité pour les habitants est disponible.

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5 piliers
pour une infrastructure
de livraison durable
1

Écologique

moins d'émissions de CO2,
moins de pollution, moins de trafic

2

Local

ouvert à tous,
accessible et abordable

3

Urbain

respect du commerce et de l'architecture traditionnels,
ouvert à tous les acteurs du marché

4

Futuriste

déploiement de solutions intelligentes
et robotiques soutenant l'évolution de la ville

5

Efficace

réseaux multimarchands basé
sur l'effet consolidation des flux

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Experts

JÉRÔME LIBESKIND

Expert en logistique urbaine, solutions de transport du dernier kilomètre, Immobilier Logistique, implantation de plates-formes logistiques multimodales et urbaines, distribution urbaine de marchandises et prestation logistique, externalisation, notamment e-commerce. Il dirige le bureau d’études Logicités, spécialisé en logistique urbaine et dernier kilomètre. Il accompagne de nombreux acteurs publics et privés, notamment des collectivités locales, sur la compréhension des enjeux de la logistique urbaine, l’étude des solutions adaptées aux territoires et leur mise en œuvre opérationnelle. Jérôme Libeskind est l’auteur de plusieurs ouvrages sur la logistique urbaine: « La logistique urbaine - les nouveaux modes de consommation et de livraison » (Éditions FYP – mars 2015), « La logistique urbaine au Japon » (septembre 2018) et « Si la logistique m’était contée » (Editions FYP – avril 2021). Il est chargé de cours de logistique urbaine et e-commerce à l’Ecole Supérieure des Transports et au Master TLTE Paris Sorbonne et anime de nombreuses conférences sur cette thématique.

Olivier Dauvers

Ingénieur agri de formation, Olivier Dauvers, suit la distribution depuis 31 ans. Après avoir été rédacteur en chef de LINEAIRES (1994-2001) et de RAYON BOISSONS (1993-1996), il est depuis 2002 éditeur spécialisé dans le retail et la grande conso. Acteur de premier plan dans l’info-retail, il se distingue par une approche multimédia inédite : veille (VIGIE GRANDE CONSO, LES ESSENTIELS, CONSOSCOPIE, etc.), livres (PENSER-CLIENT, IMAGE-PRIX, etc.), études (DISTRI PRIX, PROMOFLASH, DRIVE INSIGHTS), vidéos (VIDÉO GRANDE CONSO), podcasts (LES VOIX DE LA CONSO, CAFÉ CONSO) et, bien sûr, le blog olivierdauvers.fr ainsi que les fils Twitter et LinkedIn. Il fédère ainsi une communauté de plus de 80 000 abonnés.

Stephane Legatelois

PDG de Delipop France, Stéphane est responsable de la croissance du réseau et de la coopération avec les retailers. Expert en opérations logistiques et en e-commerce, Stéphane occupait, avant de rejoindre Delipop, le poste de Directeur des opérations logistiques chez Rakuten en Europe et directeur des opérations et de l'approvisionnement E-commerce pour Carrefour en France. Tout au long de sa carrière, il a été très impliqué dans la recherche de solutions écologiques et durables dans la logistique du dernier kilomètre. Il a été l'un des fondateurs de la société The Green Link qui est l'un des premiers acteurs de la livraison urbaine par vélo cargo et aussi l'un des fondateurs d'Urbantz qui propose une solution d'optimisation des tournées de livraison.

Marek Piotrowski

Expert en marketing et expérience utilisateur (UX). En tant que Chief Marketing & Experience Officer chez Delipop, Il était responsable du lancement du réseau en France. A la création de Delipop il rejoint l'équipe pour construire une marque forte dans la livraison du commerce de détail avec un engagement très profond dans les questions de durabilité et un excellent service client. Depuis 2019, il est partenaire et CMO chez Retail Robotics - le premier producteur mondial de solutions de casiers à colis. Son objectif était de créer et de développer une marque remarquable de solutions qui s'inscrivent dans une nouvelle ère, avec une grande facilité d'utilisation, un design et une influence positive sur l'environnement. Avant d'entamer une carrière dans la technologie, Marek a été pendant 20 ans le PDG d'agences interactives et publicitaires, travaillant à l'échelle mondiale pour des marques de renommée comme Nike, Orange, Sony, P&G, Samsung et GE. Il est un défenseur des nouvelles technologies, de la longévité, de l'esprit de croissance et du design.

Nous vous invitons à nous faire part de vos commentaires et de vos questions

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Questions générales

Joanna PRUS
Manager

Questions relatives aux médias

Bureau de Presse

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